Sent from my BlackBerry® via Smartfren EVDO Network
Hot Photo Sexy Presiden Wanita Pertama Kroasia Dipantai
Sent from my BlackBerry® via Smartfren EVDO Network
KTM 150XC 2 Strokes Untuk Motocross dan Offroad
Pertama" pemanasan dulu masbro sebelum trabas dimulai buat peregangan otot biar gak kram.hehe
.
Langsung saja nih masuk kepokok pembahasan masbro...
Jangan salah pilih jika anda ingin membeli motor trail KTM, Karena ada banyak tipe yang tersedia dari KTM,
•>Jika anda ingin untuk motorcross/gastrack anda sebaiknya pilih tipe SX yang diperuntukkan buat sirkuit.
•>Jika anda ingin untuk enduro/offroads anda sebaiknya pilih tipe EXC yang diperuntukkan untuk enduro adventure atau offroad juga bisa untuk legal road dijalan raya karena tersedia spion dan lampu depan.
•>Jika anda ingin murni terjun untuk enduro/offroad dan motocross sebaiknya anda memilih yang tipe XC karena motor ini penggabungan antara enduro EXC dan SX,cocok untuk adventure dan motocross.
.
Kali ini saya akan sedikit mengupas salah satu tipe KTM yaitu 150XC yang tangguh untuk offroad dan bs buat motocross. Kenapa saya memilih 150XC? Ya karena saya memang mengidamkan tipe tersebut, karena saya suka motor bermesin 2 tak seperti 150xc ini yang sangat sadis tenaganya untuk melibas hutan offroad. KTM 150xc ini mempunyai kakak yaitu 250xc yang sama-sama bermesin 2 tak.
Dilihat Dari segi mesin menggunakan sistem 2 tak berkubikasi mesin 150cc berpiston tunggal single silinder dengan 6 speed transmisi. Untuk tenaganya sendiri gak perlu diragukan lagi masbro...ini 2 tak jelas" kencang, yang 85cc aja kencang sampe 20hp lebih lho apa lg ini yg 150cc. Sekali colek bisa terbang dah hahaha.
.
Suspensi depan menggunakan up side down 48mm, untuk pengereman jangan kuatir karena memakai brembo 2 piston 260mm untuk depan dan belakang 1 piston 220mm. Rangka memakai tipe steel double cradle.
Yahh cuman segini doang yang bisa rangkum masbro...langsung saja lanjut spesifikasinya nih.
.
Berikut sedikit informasi mengenai spesifikasi KTM 150XC:
Tipe:off-road
ENGINE
Displacement (cc)-143.6
Engine Type :Single-Cylinder
Cylinders :1
Engine Stroke :2-Stroke
Valve
Configuration :Reed Valve
Carburetion
Type :Carburetor
TRANSMISSION
Transmission Type :Manual
Number of Speeds :6
Primary Drive System :Chain
BRAKES
Front Brakes :Hydraulic Disc brembo 260mm 2piston
Rear Brakes :Hydraulic Disc brembo 220mm 1piston
TIRES
Front Tire(s)-Dunlop®GEOMAX 80/100 R21
Rear Tire(s)-Dunlop®GEOMAX 100/100 R18
SPECIFICATIONS
Wheelbase (in / mm)-58.3 / 1480
Dry Weight (lbs / kg)-207.7 / 94.2
Fuel Capacity : 7L
Seat Height (in / mm)-39.1 / 992
Number of Seats-1
FEATURES
Tachometer-Optional
Digital Instrumentation-Optional
Windshield-Not Available
Sent from my BlackBerry® via Smartfren EVDO Network
Motor Kencang Buatan Indonesia Yamaha R3
Dari segi mesin Yamaha R3 dipersenjatai mesin berkapasitas 320cc, dan dengan amunisi dua silinder segaris/inline dengan system teknologi DOHC terbaru. Mesin Yamaha R3 ini mampu memuntahkan tenaga sebesar 42 Hp(daya kuda) pada 10.750 rpm dan torsi puncak mencapai 9,6 Nm di 9000 rpm.
.
Sementara untuk sistem pengereman Yamaha R3 ini untuk roda depan masih menggunakan single disc dengan diamter 298mm sedangkan untuk rem belakang dilengkapi dengan diamater cakram 220mm.
Untuk pasar Eropa akan dilengkapi dengan sistem pengereman canggih yaitu Anti lock braking system (ABS) yang sudah dipakai pada kebanyakan motor gede, sedangkan untuk pasar asia tidak dilengkapi dengan teknologi ABS. Untuk bobot Yamaha YZF-R3 ini tergolong ringan yaitu mencapai 169 kg.
.
Dan untuk harganya, Yamaha Amerika membanderolnya $ 4.990 atau sekitar Rp 61.3 jutaan. Walaupun diproduksi di dalam negeri Indonesia,Motor Yamaha YZF-R3 tidak dijual atau dipasarkan di Indonesia loh, mengingat pajak yang cukup tinggi untuk sepeda motor berkapasitas 300cc karena sudah merupakan motor premium. Untuk motor ber cc diatas 250 dikenakan pajak 65% dan harga bisa sampai 84juta rupiah.
.
Spesifikasi New Yamaha YZF-R3
Engine Type: 321cc, liquid-cooled 2-cylinder DOHC, 4 valves per cylinder
Bore x Stroke: 68.0 x 44.1mm
Compression Ratio: 11.2:1
Fuel Delivery: Fuel Injected
Ignition : TCI: Transistor Controlled Ignition
Transmission: Constant mesh; 6-speed transmission
Final Drive: Chain
Suspension / Front: 41mm KYB®telescopic fork; 5.1 in of travel
Suspension / Rear: KYB®single shock; 4.9 in of travel
Brakes Front: Hydraulic, 298mm
Brakes / Rear: Hydraulic, 220mm
Tires / Front : 110/70-17M/C 54H
Tires Rear : 140/70-17M/C 66H
L x W x H: 82.3 x 28.3 x 44.7 in
Seat Heigh : 30.7 in
Wheelbase: 54.3 in
Rake (Caster Angle): 25°
Trail: 3.7 in
Fuel Capacity: 3.7 gal
Sent from my BlackBerry® via Smartfren EVDO Network
Yamaha R6 Pertama 1999
Untuk top speednya mencapai 260km/jam.
Kompresinya pun cukup tinggi berada di angka 12.4:1 yang cocok dengan bahan bakar pertamax/pertamax plus. Sistem pendingin mesin sudah memakai radiator/cairan.
.
Untuk suspensi depan masih menggunakan teleskopic 43mm dan untuk belakang monoshock. Pengereman depan brembo 2x 298mm discs 4 piston calipers dan belakang Single 220mm disc 2 piston caliper.
.
Spesifikasinya sebagai berikut:
.
Make Model :Yamaha YZF-600 R6
Year :1999
Engine :Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Capacity :599 cc / 36.5 cu-in
Bore x Stroke :65.5 x 44.5 mm
Compression Ratio :12.4:1
Cooling System :Liquid cooled
Lubrication :Wet sump
Induction :4x 37mm Keihin CV Downdraft
Ignition :Digital TCI
Starting Electric
Max Power :120 hp/ 87.5 kW @ 13000 rpm
Max Torque :68.5 Nm / 50.52 ft/lb @ 12000 rpm
Transmission. :6 Speed
Final Drive chain
Front Suspension :43mm inverted telescopic forks, preload, compression and rebound damping adjustable.
Front Wheel Travel :119.4mm / 4.7 in
Rear Suspension :Single shock, piggyback reservoir and adjustable preload, compression and rebound damping adjustable.
Rear Wheel Travel :119.4mm / 4.7 in
Front Brakes :2x 298mm discs 4 piston calipers
Rear Brakes :Single 220mm disc 2 piston caliper
Front Tyre :120/60 ZR17
Rear Tyre :180/55 ZR17
Dimensions :Length 2024 mm / 79.6 in
Width 691 mm / 27.2 in
Height 1098 mm / 43.2 in
Wheelbase :1380 mm / 54.3 in
Ground Clearance :130 mm / 5.1 in
Seat Height :820 mm / 3335 in
Dry Weight :167.5 kg / 369.3 lbs
Wet Weight :197 kg / 369.3 lbs
Fuel Capacity :17 Litres / 4.5 gal
Consumption Average :18.1 km/lit
Standing Mile :10.8 sec / 206 mph
Top Speed :260 km/h / 161.5 mph
Sent from my BlackBerry® via Smartfren EVDO Network
Indonesia Gagal Menggelar MotoGP 2017
Ini teguran keras untuk pemerintah dan seluruh pihak yang terkait dalam mempersiapkan MotoGP di Tanah Air. Seperti diungkap Dorna kepada Speedweek.com, Finlandia menjadi prioritas daripada Indonesia.
Padahal, Ezpeleta sebelumnya lebih memprioritaskan Indonesia dibanding negara lain, termasuk Finlandia yang sudah mengajukan penyelenggaraan MotoGP ( baca di sini).
Alasannya tak luput dari persiapan. Finlandia dianggap lebih baik ketimbang Indonesia. "Orang-orang Finlandia bekerja sangat profesional. Mereka punya rencana dan dokumen yang kami minta sudah diserahkan," ungkap Ezpeleta.
Komitmen yang ditunjukkan pemerintah untuk menarik MotoGP ke Indonesia nyatanya bertepuk sebelah tangan. Legalitas berupa penandatangan Letter Of Intention (LOI) belum lah cukup.
Masterplan dan Peraturan Presiden yang beberapa waktu lalu disebutkan Imam Nahrawi, Menteri Pemuda dan Olahraga tengah digodok, belum juga rampung.
Jika benar keputusan sudah bulat, maka peluang Indonesia mennggelar MotoGP dua tahun mendatang kecil.
Bagi Finlandia, helatan ini akan sangat dinantikan. Pasalnya, sudah sekitar 30 tahun negara tersebut absen melaksanakan balap itu. Saat ini, pihak terkait terus melakukan persiapan sirkuit Kymi Motorsport Park yang sudah berjalan sejak 2014 lalu.
Sirkuit sepanjang 4,8 km ini juga sepertinya akan diagendakan setelah gelaran MotoGP Brno, Republik Ceko.
Sent from my BlackBerry® via Smartfren EVDO Network
Kepastian Peluncuran Suzuki GSX150R Sport Fairing
Setelah melakukan penelusuran panjang dan lama yang dilakukan oleh admin Laskar Suzuki akhirnya bang admin mendapatkan jawaban pasti dari salah seorang petinggi SUZUKI Motor Indonesia, yaitu Bpk. Yohan Yahya. Menurut beliau "Begitu Satria Fi keluar, 6 bulan kemudian kita launch sport model" Berati jika Satria F150 Fi keluar bulan Desember 2015 atau paling lambat Januari 2016, setidaknya kita akan bisa merasakan motor supersport SUZUKI pada bulan Juli 2016.
.
Untuk bentuknya sendiri masih belum diketahui karena Suzuki menyimpan rapat" desain motor Sport barunya tersebut.
Nah tuh sudah jelas bukan kapan akan muncul motor Sport dari Suzuki yang sudah lama bertahun" dinantikan para penggemar berat Suzuki. Siapkan materi kalian guys dari sekarang jika ingin meminangnya tahun depan.
Sekian dan saya ucapkan Selamat Tahun baru 2016 :D
Sent from my BlackBerry® via Smartfren EVDO Network
Kembalinya Balap 2 Strokes 500cc
Biskuit Sachsenring(baca:sirkuit sachsenring), Jerman bakal menjadi saksi kembalinya balapan MotoGP 500cc 2 tak yg dlu pernah jaya. Perhelatan yang akan berlangsung tahun depan 2016, para pembalap legendaris pun dipastikan ikut andil membesut kuda besi andalan mereka.
.
Pada ajang ADAC Classic yang akan digelar 11-12 Juni 2016 mendatang, pihak penyelenggara membuka kelas 500cc 2 tak. Namun, Bukan untuk kompetisi, balapan ini sepertinya hanya akan menjadi ajang eksibisi/percobaan saja.
Meski begitu, namun persiapannya tidak mudah loh. Ada sebanyak 20 pembalap yang pernah berkarir di GP 500 kabarnya akan ikut andil di acara ini. Dan uniknya lagi, motor yang akan dipakai balap adalah motor tunggangan asli yang dulu pernah dipakai pembalap saat itu.
.
Dan rencananya balapan 500cc ini akan berlangsung dalam 2 seri race, masing-masing seri 12 lap. Sebelum race, seluruh pebalap juga menjalani sesi kualifikasi dlu untuk menentukan pol posesion.
Salah satu pebalap legendaris yang merupakan promotor event, Wayne Gardner juga akan ikut terjun langsung mengaspal bersama rider lawas lainnya.
Sent from my BlackBerry® via Smartfren EVDO Network
Mobil Kencang Lancer Evo IV
Saya tertarik sama nih mobil pertama lihat dari teman saya yang baru beli mobil lancer evo,dari situ saya mulai berani sekedar tanya-tanya soal lancer evo ini,karena sebelumnya saya belum tau mobil apakah ini kok ganteng bgt hehe jadi pengen.
.
Cukup sedikit yang saya ketahui soal ini mobil makanya saya gak bisa panjang lebar untuk merangkai kata" jadi sebuah artikel yang menarik. Karena saya hanya mendapatkan info dari google. Barulah saya tahu jika mobil ini dulunya sangat banyak peminatnya, ya karena dari segi desain emang mantap abis bro....layaknya mobil balap yang dibuat untuk versi jalan raya.
Jangan pula meremehkan tenaganya karena lancer evo dipersenjatai mesin 2000cc TurboCharged berkekuatan sebesar 280hp coy...280 daya kuda. Bisa dibayangkan betapa asyik dan gregetnya melaju dengan mobil kencang ini gan..
.
Sedikit memberi informasi nih gan Uniknya nih Karena power maksimal yang dihasilkan oleh mesin Lancer Evo 4 ini malah melebihi kebijakan periklanan mobil di dunia jadi mobil ini sebagai mobil spesifikasi Jepang pertama yang keluar dari regulasi dunia yang tidak boleh mencantumkan tenaga maksimal yang dihasilkan dari sebuah mesin mobil baru melebihi angka 280 PS atau 276 hp. Alhasil tenaga maksimal mesin Mitsubishi Lancer Evolution seri berikutnya terus berkembang diatas angka yang diiklankan dari pabriknya.
.
Mitsubishi Lancer Evo 4 yang pertama mulai diproduksi pada Agustus 1996 sampai Januari tahun 1998 dengan kode platform bodi dan sasisnya yaitu CN9A. Platform ini benar-benar baru dan berubah dari seri sebelumnya seiring dengan semakin larisnya Mitsubishi Lancer di seluruh dunia termasuk indonesia.
.
Spesifikasi Mitsubishi Lancer Evolution IV:
Produksi : Agustus 1996 - Januari 1998
Transmisi : 5 - Speed Manual
Kapasitas Mesin : 1997 cc
Tenaga Maksimum : 280 PS @ 6500 RpmTorsi: 330 Nm @ 3000 Rpm
Top speed:Tipe GSR = 128 mph Tipe RS = 145 mph
Akselerasi : 0-60 mph: Tipe GSR = 4.8 detik, Tipe = RS 4,4 detik
Berat : Tipe GSR = 1350 kg, Tipe RS = 1260 kg
Wheelbase : 2.510 mm,
Dimensi : Panjang x Lebar x Tinggi = 4.330 x 1.690 x 1.415 mm.
.
Dari beberapa iklan online yang saya telusuri harga mobil lancer evo IV ini berada pada kisaran 70-100an juta itu pun tergantung kondisinya.
Sent from my BlackBerry® via Smartfren EVDO Network
Honda Accord Maestro Idaman
Maestro muncul menggantikan accord generasi sebelumnya yaitu accord prestige,maestro sendiri termasuk generasi ke 4 kluarga accord.
Perubahan dari tahun ketahun ini adalah pada tahun 1990-1991 masih menggunakan sistem pengkabutan karburator dan pada tahun 1992-1993 sudah menggunakan sistem PGM FI injeksi.
Honda maestro karbu/1990 sendiri diperkuat dengan tenaga sebesar 115 horse power meninggkat 10 hp dibanding gen sebelumnya accord prestige yg 105hp. Dengan kubikasi mesin 2000cc dan 4 silinder 16valve,cukup kencang lah buat kebut"an dijalan tol hehe
.
Dari segi body memang terlihat sudah jadul itu wajar karena mobil ini lansiran tahun 1990an,namun jika kita bisa merawatnya/modifikasi maestro ini sangat cantik dan tak kalah modern dengan mobil tahun" muda.
Namun begitu saya menyukai mobil maestro ini dikarenakan saya suka mobil sedan klassik.
.
Dan tentunya Soal harga juga yg menarik saya nih karena lumayan tak terlalu mahal,setelah penjelajahan saya di dunia online harganya dikisaran 30/60 jutaan saja untuk tahun 1990/1991 dan tergantung kondisi barang.
.
Spesifikasinya sebagai berikut:
Versi karbu 1990/1991
Merk: Honda
Model: Accord maestro
Kode Bodi : CB
Transmisi: MT 5 speed / AT 4 Speed
Tahun Pembuatan: 1990-1993
Kode mesin : F20Z
Tipe mesin : 4 in-line SOHC 16 Valve
Karburator : Carbureted 2bbl Keihin
Kapasitas : 1997 cc
Bore x Stroke : 85.0×88.0 mm
Kompresi : 9.5:1
Tenaga Maksimum : 110 hp @ 6000 rpm
Torsi Maksimum : 16.1 kg m @ 3800 rpm.
.
Versi Injection 1992/1993 :
Kode Mesin : F20A8
Tipe mesin : 16-Valve 4-inline SOHC PGM-FI
Kapasitas : 1997 cc
Bore x stroke : 85.0×88.0 mm
Kompresi : 9.5:1
Tenaga Maksimum : 145 hp @ 5900 rpm
Torsi Maksimum : 138 ft/lb @ 4400 rpm
Dimensi (P x L x T) : 4694 mm x 1725 mm x 1389 mm
Wheelbase : 2720 mm
Bobot : 1 237 kg
Dengan Fasilitas tambahan:
Electric Folding mirror
4 wheel Steering
Digital Climate Control AC
Headlamp with Diamond cut Reflector
Body-kit
2-way Power Driver Seat
Sent from my BlackBerry® via Smartfren EVDO Network
Mobil classic idaman BMW
.
Mobil ini dipasarkan di eropa namun gak tahu kenapa di indonesia juga ada beberapa yg masuk entah dari importir umum juga bisa.
Mobil BMW keluaran tahun 1982 ini menarik minat saya waktu pertama kali melihat langsung jatuh cinta saya sama mobil ini.
.
Dengan mengusung mesin enam silinder 2800cc ini cukup mumpuni untuk diajak balap karena tenaganya cukup tinggi yakni sebesar 184 horse power.
Selain itu juga dilihat dari bodynya cukup sexy apa lagi dilihat dr depan sangat cantik sekaligus ganteng. Perpaduan nuansa klasik dan modern sudah didapat dari mobil ini BMW E23 728i tahun 1982.
.
Dari segi harga mobil ini cukup murah menurut saya setelah penelusuran saya di dunia online harganya berkisar antara 50juta sampai dengan 70-80-90 juta tergantung penjual dan kondisi mobil tersebut.
Hingga suatu saat nanti jika saya sudah punya uang cukup pasti akan saya pinang ini BMW idolaku BMW E23 728i tahun 1982.
.
No hp:089678690406
Pin:3148F5CF
Sent from my BlackBerry® via Smartfren EVDO Network
Subscribe to:
Posts (Atom)