Rossi Putus Kontrak Merchandise Mark Marquez Rugi 9,4 miliar

Semakin tajam saja nih pemberitaan tentang perseteruan Valentina Rossi dan Mark Marquez. Puncaknya,Valentino Rossi ternyata enggak setengah hati dalam perseteruannya dengan Marc Marquez. Pemilik VR46 Store Valentino Rossi memutus kontrak dengan Marc Marquez untuk penjualan merchandisenya... Kalo saya sih YESS.... Hahaha
.
Akibatnya, tahun depan Marc Marquez harus kehilangan Rp 9,4 Milyar dari penjualan merchandise untuk musim 2016 nanti.
Marc Marquez diperkirakan kehilangan Rp 9,4 Milyar karena semua merchandise MM93 yang sebelumnya dijual di VR46 Store tidak akan lagi diterima VR46 Store sebagai tempat dan jalur penjualan. Dari mana hitungan perkiraa itu?Marc Marquez diperkirakan kehilangan Rp 9,4 Milyar?
VR46 Store sudah menjual merchandise 20 rider MotoGP dalam penjualannya. Hitungan transaksi setahun VR46 Store dari penjualan merchandise 20 rider MotoGP mendapatkan sekitar Rp 187.500.000.000. Kalau saja souvenir dan apparel MM93 menyumbang transaksi 0,6 persen dari total duit yang didapat VR46 Store setahun didapatkanRp 9,4 Milyaruntuk MM93.
Pastinya terlalu kecil 0,6 persen merchandise MM93 di VR46 Store. Makanya, minimal Marc Marquez diperkirakan kehilangan Rp 9,4 Milyar.
.
Forza Vale 46.
sumber ( www.motorplus-online.com)
Sent from my BlackBerry® via Smartfren EVDO Network

Sejarah dan Profil Ohlins Racing Suspension

Öhlins Racing Advance Suspension Technology, adalah sebuah perusahaan dari Swedia yang membuat sistem suspensi untuk otomotif, sepeda motor dan motorsport industri.
"Siapa sih yang gak kenal dengan Ohlins?produk suspensi yang sangat terkenal dan berkualitas terbaik dunia, Jika anda belum tau sebelumnya nama ohlin berarti anda bukan seorang pecinta otomotif sejati".
.
Sekitar 97% dari seluruh produksi ohlins diekspor ke seluruh dunia dan Öhlins memiliki distribusi di lebih dari 50 negara di seluruh dunia. Perusahaan ini juga memproduksi jenis lain komponen sepeda motor, termasuk kemudi dampers dan sistem dua-wheel drive. Kenth Ohlin mendirikan perusahaan pada tahun 1976. Pada tahun 1986, Yamaha Motor Company datang membeli sebagian saham Öhlins Racing AB. Öhlins terus beroperasi sebagai perusahaan independen dalam kelompok Yamaha co. Pada tahun 2007, Kenth Ohlin kembali membeli pangsa 95% dari perusahaan.
Markas Ohlins terletak di Upplands Väsby, Swedia. Öhlins Racing juga memiliki kantor cabang dan anak perusahaan lainnya.
Antara lain
*.Öhlins Auto Norden, Sweden
*.Öhlins Jönköping - CEST Technologies, Sweden
*.Öhlins Asia Co.,Thailand
*.Öhlins Distribution / Technical Centre, Germany
*.Öhlins USA, USA

Öhlins Racing memiliki R & D departemen sendiri di Swedia yang juga kebetulan berada di tempat lokasi produksi utama berada. Öhlins Racing menawarkan produk suspensi dalam sepeda motor, mobil; mountain bike dan Menerus dikontrol secara elektronik Suspension (CES).
Sebagian besar produk suspensi Ohlin sudah dipakai diajang balap dunia seperti MotoGP dan Superbike/WSBK 90% motor menggunakan suspensi Ohlins.
Begitu pun dengan produk sepeda motor dunia dengan kelas Moge juga menggunakan Ohlins,
Seperti Honda,Yamaha,Suzuki,Kawasaki,Mv Agusta,Ducati,Aprilia,Bmw,Ktm dan juga banyak pabrikan motor lainnya pun juga mobil,sepeda gunung,motorcross dan otomotif lainnya.
Di Indonesia pun juga sudah beredar suspensi racing dari Ohlins untuk bebek.
.
Profil Ohlins
.
Industry Automotive industry
Founded 1976
Founder Kenth Öhlin
Headquarters Upplands Väsby,Sweden
Products Suspension components
Website www .ohlins .com
Sent from my BlackBerry® via Smartfren EVDO Network

KTM 1190 RC8 Keren Bengiz dan Futuristik

KTM 1190 RC8, Motor Sangar dan gagah.
KTM tak hanya pintar meracik sepeda motor trail/cross tetapi Produsen sepeda motor asal Austria itu juga punya jajaran model sport yang bengiz dan keren. Salah satunya ya ini yang paling bengiz yaitu KTM 1190 RC8, yang diklaim bertenaga super dan berdesain sangat futuristik dan keren nan gagah perkasa. PT Moto KTM Indonesia (MKI) membawanya serta dalam even di JMCS 2012.
.
Segi mesin !
Kemudian apa lagi yang keren?masih banyak lho, dari segi mesin KTM rc8 memakai mesin 4 strokes berkonfigurasi V2/Vtwin 75 derajat DOHC,S katup per silinder berkapasitas 1190cc,borexstroke 105x69mm atau bisa disebut overbore.
Memuntahkan tenaga puncak sampai 175 daya kuda dan torsi 127nm, ngeri gak tuh gan...bahkan top speed mencapai 271,4km/h..wuizzz melayang dah segitu kencangnya..
Uniknya lagi mesinnya memakai 2 buah busi per satu silinder dan totalnya berjumlah 4 buah busi.
.
Segi desain!
Unik kalau kita lihat dari desain KTM Rc8 ini lihat dari headlamp/lampu depan yang hanya ditengah fairing depan memanjang dari bawah ke atas,jarang sekali ada motor dengan desain lampu kyk begini. Ke belakang kita lihat single seat nya yg tajam dan meruncing menambah kesan sporty, Dan buritan tajam disekujur bodynya membuat semakin keren dan futuristik.
.
Segi Frame!
Rangkanya memakai bentuk Tralis yang diklaim paling kuat dengan material Chromium-Molybdenum trellis frame, KTM lah yang pertama menerapkan material ini. Untuk arm belakang masih menggunakan bentuk yang biasa.
.
Suspensi!
Depan menggunakan Shock model Up side down 43mm dan belakang menggunakan mono shock. Yang pastinya sangat nyaman untuk meredam kejut dari jalanan dan menikung.
.
Pengereman!
Depan menggunakan dobel cakram kanan kiri 2x320mm 4 piston 2 kaliper dan belakang dengan cakram dikanan 240mm single disc. Sudah pasti pakem dan gak perlu diragukan lagi dengan sistem pengeremannya.

.
Untuk harganya sendiri sangat wow banget pokoknya gan...bikin merinding hehe yaitu 400juta kurang lebih.
.
Spec
Model KTM RC8R 1190
Year 2011
Engine Four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Capacity 1195 cc / 73.0 cu-in
Bore x Stroke 105 x 69 mm
Cooling System Liquid cooling
Compression Ratio 13.5 :1
Lubrication Pressure lubrication with 3 Eaton pumps
Induction Keihin EFI throttle body 52 mm
Ignition Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
Staring Electric
Max Power 129 kW / 175 hp @ 10250 rpm
Max Torque
127 Nm / 93.6 lb/ft @ 8000 rpm
Top Speed 271,4km/h
Clutch Wet, multiple discs, hydraulic operated
Transmission 6 Speed claw shifted
Final Drive Chain 5/8 x 5/16"X Ring
Primary Gear Ratio 40:76
Secondary Gear Ratio17:37
Frame Chromium-Molybdenum trellis frame, powder-coated Subframe Aluminium Handlebar Aluminium stump handlebar
Front Suspension 43mm WP Upside down adjustable
Front Wheel Travel 120 mm / 4.7 in
Rear Suspension WP shock, fully adjustable
Rear Wheel Travel125 mm / 4.9 in
Front Brakes
2x 320mm discs 4 piston calipers
Rear Brakes
Single 240mm disc
Front Tyre
120/70 ZR17
Rear Tyre
190/55 ZR17
Main silencer Stainless steel underfloor silencer with regulated catalytic converter
Sent from my BlackBerry® via Smartfren EVDO Network

Selfie ala pilot

Kalau kemarin saya buat artikel selfie ala biker kali ini Lebih gila lagi nih selfie yang dilakukan oleh pilot disaat terbang ke udara coi...
Ada ada saja yg dilakukan pilot ini.
Tapi entah ini poto asli atau fake alias editan. Cuma buat hiburan saja guys :D

Sent from my BlackBerry® via Smartfren EVDO Network

Selfie ala biker

Ada ada saja nih yang dilakukan biker luar negeri, dia selfie pake tongsis saat melakukan cornering di tikungan lintasan sirkuit.
Dan ada juga penunggang moge yg sedang selfie waktu di jalan raya.
Tapi sebaiknya jangan ditiru ya guys,tau sendiri jalan di indonesia ini kn cukup padat dan bs membahayakan pengguna kendaraan lain.

Sent from my BlackBerry® via Smartfren EVDO Network

Mengenal Honda VFR800F 4 cylinder

Honda VFR800F pertama kali diluncurkan pada tahun 1998 sebagai suksesornya VFR400 yang sudah mendunia.
Dari segi desain motor ini memang terlihat eksklusif dan mewah, apalagi ditambah Pro armnya itu loh yang mono pincang hehe sangat menawan banget kan seperti pro arm pendahulunya vfr400. Btw pro arm juga terkenal yang disematkan pada motor honda lainnya seperti Nsr250 sp mc28 dan Nsr 150sp.
Dari segi power VFR800 sangat istimewa lho gan dibekali mesin dua silinder 4 strokes 781,7cc motor ini mampu menyemburkan 110 daya kuda dan top speed sampai 240km/h lho.
Untuk pengkabutan bahan bakar memakai sistem injeksi PGM FI electronic fuel injection ignition.
.

Untuk lebih lengkapnya anda bisa baca spesifikasinya sebagai berikut:


Make Model
Honda VFR 800F V-Tec / ABS
Year 2006
Engine Four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Capacity 781.7
Bore x Stroke 11.6 1
Cooling System Liquid cooled
Compression Ratio 72 x 48 mm
Lubrication Wet sump
Engine Oil Semi-Synthetic, 10W/40
Induction
PGM-FI electronic fuel injection
Ignition
PGM-FI electronic fuel injection
Spark Plug NGK, CR9EH-9
StartingElectric
Max Power
110 hp / 81 kW @ 10500 rpm
Max Power Rear Tyre
101.6 hp @ 9600 rpm
Max Torque
8.4 kgf-m / 82 Nm @ 8500 rpm
ClutchWet, multiple discs, cable operated
Transmission
6 Speed
Final Drive#530 O-ring-sealed chain
FrameAluminium, twin spar
Front Suspension
41mm H.M.A.S. cartridge-type telescopic fork with preload adjustable damper,
Front Wheel Travel 100 mm / 4.2 in
Rear Suspension Pro arm mono arm system incorporating stepless rebound-adjustable gas-charged H.M.A.S. damper with pro-link,
Rear Wheel Travel 120 mm / 4.7 in
Front Brakes
2x 296mm discs 3 piston calipers
Rear Brakes
Single 256mm disc 3 piston caliper
Sent from my BlackBerry® via Smartfren EVDO Network

Sadisnya Power Aprilia RS250

Sebelumnya saya sudah membahas motor" 2 strokes negeri pizza italia dan jepang namun berkubikasi kecil 125-150 saja, Namun kali ini saya akan membahas motor italia Aprilia Rs250.
Motor sport Aprilia RS250 merupakan sepeda motor yang dibuat pertama kali pada tahun 1993-2004. bermesin dua-stroke 249 cc yang dibuat oleh produsen sepeda motor Italia Aprilia. Fitur Aprilia RS250 dibuat dengan teknologi yang berasal dari pengalaman balap Aprilia di GP 2 strokes 250cc. Hal ini terinspirasi oleh motor Aprilia RSW250 Grand Prix digunakan oleh pembalap legend seperti Valentino Rossi, Max Biaggi dan Loris Capirossi di balapan MotoGP.
.
RS250 dirancang oleh Aprilia sebagai replika sepeda motor GP250 mereka untuk merayakan keberhasilan mereka dalam kejuaraan balap. Aprilia RS250 yang didukung oleh mesin suzuki RGV250 (VJ22) yang sudah dimodifikasi mesin oleh Aprilia, perubahan termasuk ECU revisi, ruang ekspansi Aprilia dirancang, barel dan airbox. Penyumpai bbm 2 buah 34 mm Mikuni karburator dipertahankan dari RGV.
.
Frame menggunakan twin spar alumunium/magnesium alloy yaitu campuran alumunium dengan magnesium.
Suspensi depan menggunakan showa dan belakang monoshock.
Rem depan RS 250 menggunakan Brembo dual 298 mm disc dengan Brembo Oro empat piston kaliper. Rem belakang adalah 220 mm disc tunggal dengan Brembo twin-piston caliper.
.
Dengan tenaga yang dihasilkan ini tentu membuat siapa pun yang mengendarainya akan merasa dijambak setan,yaitu 70 daya kuda. Ngeri bgt bukan...! Bikin penasaran pengen nyoba.
Dulu motor ini sempat dijual leh importir umum namun karna harganya yg selanggit maka jarang dijumpai dijalanan.
Sekian dlu yg bs saya ulas,pada hari berikutnya saya akan mengulas motor 2 strokes lainnya.
.
Spesifikasinya sebagai berikut
.
Manufacturer:Aprilia
Also called
GP1
Parent company Piaggio
Production1995-2002 (road)
Class Sport bike
EngineLiquid cooled,249 cc,2-stroke,90-degree V-Twin
Transmission6-speed sequential, chain drive
Wheelbase1,370 mm (53.9 in)Related
Suzuki RGV250
Bore x Stroke 56 x 50.6 mm
Cooling System Liquid cooled
Compression Ratio
12.00 (+/- 0.7) : 1
Lubrication
Oil pump with separate circuit
Induction
2 x Ø34 mm Mikuni 34 SS flat side carburetors
Fuel Type
Lead-free petrol, R.O.N. minimum 95
Engine Oil Recommendation
IP MAX 2T COMPETITION, or any high-quality oil meeting the ISO-L-ETC++ or API TC++ specifications
Air Filter
With polyurethane filter element
Ignition
CDI
Spark Plug
(tandard - NGK BR9ECM, racing - NGK BR10ECM, cold climate - NGK BR8ECM
Battery
12v 4Ah
Starting
Kick
Max Power
52.9 kW / 72.5 hp @ 11900 rpm
Max Power Rear Tyre
47.2 kW / 64.3 hp @ 10400 rpm
Max Torque
40 Nm / 4.08 kgf-m / 29.5 lb/ft @ 10750 rpm
Clutch
Oil bath, multiple-disc, with lever control on handlebars
Sent from my BlackBerry® via Smartfren EVDO Network

Motor Idaman Cagiva Mito 525SP

Pertama diperkenalkan pada tahun 2005 pada EICEMA motorcycle show dan dijual pertama pada 2008.
Ini adalah motor yang paling saya idam"kan untuk saya persunting,jika saya punya uang berlimpah sih..hahaha maklum karena harganya juga tinggi untuk kelas 125,itu wajar karena ini produk eropa italia dan tekhnologi yang canggih.yaitu sekitaran 60jt.
.
Secara motor italia ini dilihat dari desain sangat cantik dan eksotis. Meski menggendong mesin mungil berkubikasi 125cc namun secara fisik sangat kental dengan model sport moge dan secara power juga ngeri gan karena memakai mesin 2 strokes berkekuatan 37 daya kuda.
Basisnya masih sama dengan pendahulunya cagiva mito evo yaitu 2 stroke engine! Tapi jangan menganggap 2 stroke itu polusi…!!! Ini cagiva mito bung bukan sembarang tekhnologi, cagiva sudah lulus EURO3 emission bro ! Standar yg buat motor 4tak aja sulit lolos namun cagiva ini dengan kecanggihannya lolos euro3, dan cagiva bisa menepiz anggapan orang bahwa 2 strokes itu polusi tidak benar begitu dan yang tersisa hanyalah motor dengan performance luar biasa gila…yang bengizz dan kencang!! Cagiva telah menerapkan Electronics Carburetion System (ECS)…!!! ECS ini akan mengatur campuran antara udara+bensin dan oli samping…!!! Riset atas sistem ini bekerja sama dengan pabrikan karburator terkenal Dell'orto. Harganya pun masih sangat kompetitif dengan lainnya.

Specifications:
year:2012
make:Cagiva
Model:Mito 525
Engine:Single cylinder, two-stroke
Transmission:6 speed Horse power 37
@ RPM:12 @ 9000Torque @ RPM:
8 @ 7500Energy:
Carburettor. Dell Ortho
Displacement:124 cc.
.
Amien lah semoga saya suatu saat bs meminangnya walau dalam ndisi bekas hehe

Sent from my BlackBerry® via Smartfren EVDO Network

My Dream Bike Yamaha TZ125

Karena saya penggila motor 2 strokes.Jika kalian sering baca" artikel saya tentang motor" 2 strokes italia dan jepang yang begitu keren pasti kalian tau lah karena semua yg saya tulis itu saya juga idam"kan tapi tak terbeli hehehe apa daya kantong tak sampai.
.
Yamaha TZ125 ini juga termasuk motor yang saya idamkan karena motor ini sangat keeren dan kencang,motor ini sejatinya adalah motor balap GP kelas 125 yang berduet dengan honda rs125.
Tenaganya itu lho yang bikin ngiler, bayangin aja motor cc kecil 125 tapi tenaganya sampai 44 daya kuda,ngeri kali bukan ! Bahkan motor 250cc 4 strokes pun digulung sama nih motor.
.
Semoga saja suatu saat saya bisa mendapatkan nih motor balap,amin :D

Yamaha "TZ125" specification


Total length × full × total height1,828mm×510 mm×1,033mm
Wheelbase1,242mm
Roadspace110mm
Semi- dry weight72.3kg
Motive for action machine type Water cooling 2 strokes crank case reed valve
Cylinder several arrangements One cylinder
Total cubic displacement124cm3
Inside diameter × distance54.0mm×54.5mm
Compression ratio7.9 : 1
The highest output32.3kW (44PS)/12,250r/min
Largest torque25.0N･m (2.55kgf･m)/12,000r/min
Starting system Push-starting system
Lubricating system Mixture oil supply
Motor oil capacity0.3L
Fuel tank capacity13L
Carburetor typePWM38× 1
Ignition systemC.D.I.
Primary reduction gear ratio/secondary reduction gear ratio2.857 / 2.118
Clutch typeDry multiple plate coil springs
Transmission typeRegular gearing type advance 6 step
Change gear ratio1st gear 2.000 and 2nd gear 1.632 and 3rd gear 1.412
4th gear 1.250 and 5 speeds 1.143 and 6 speeds 1.083
Frame typeDiamond
Caster/trail22.6/85.5mm
Tire size (before/after)95/70R17/125/55R17
Brake type (before/after)Hydraulic single disk/hydraulic single disk
Suspension system (before/after)Telescopic/swing arm
Sent from my BlackBerry® via Smartfren EVDO Network

Sonic 150 Kudeta Satria Fu 150

Bismilah.
Sejak resmi diluncurkan pada 05 Agustus 2015 lalu, motor model ayago/'ayam jago' milik Honda di Indonesia, Sonic 150R, terus menempel ketat penjualan motor andalan Suzuki, Satria FU 150.
.
Setelah beberapa bulan yang lalu agustus-september sonic menempel ketat penjualan satria fu, Akhirnya pada bula Oktober sonic mampu mengungguli penjualan satria fu.
.
Berdasarkan data yang disampaikan Asosiasi Industri Sepeda motor Indonesia (AISI) per September 2015, Sonic 150R terjual sebanyak 7.136 unit. Sementara, andalan Suzuki Indonesia, Satria FU 150 tercatat mampu terjual sebanyak 7.708 unit pada bulan yang sama.
Praktis, penjualan Sonic 150R pada bulan September 2015 sudah hampir menyalip penjualan Satria FU 150 dengan selisih 572 unit.
Peta penjualan keduanya berubah pada Oktober 2015. AISI menyebut bila penjualan Sonic 150R berhasil menyalip kompetitornya, Satria FU 150. Bahkan, selisih penjualan dua motor itu mencapai 4.051 unit.
Dari data yang ada, Honda berhasil menjual Sonic 150R pada Oktober 2015 sebanyak 9.795 unit. Sementara Suzuki hanya mampu menjual Satria FU 150 sebanyak 5.744 unit di bulan yang sama.
.
Selamat buat Honda yang mampu memuncaki raja ayam jago di indonesia, Sebaliknya untuk Suzuki harus cepat-cepat berbenah untuk menghadang serangan dari Honda. Dikabarkan juga Suzuki siap mengeluarkan andalan terbaru dengan Satria Fu Injeksi, Namun belum diketahui kapan akan diluncurkan.

Sent from my BlackBerry® via Smartfren EVDO Network

For Sale Knalpot NSR dan Striping NSR

For sale
Knalpot Honda Nsr 150r dan striping NSR RR.
Knalpot kondisi bekas dan baik,
Striping baru warna kuning biru.
.
Murah aja gan borongan 350rb
Net ya gan
.
Minat pm
No 089678690406
Pin 3148F5CF
Sent from my BlackBerry® via Smartfren EVDO Network