Sent from my BlackBerry® via Smartfren EVDO Network
Hot Photo Sexy Presiden Wanita Pertama Kroasia Dipantai
Sent from my BlackBerry® via Smartfren EVDO Network
KTM 150XC 2 Strokes Untuk Motocross dan Offroad
Pertama" pemanasan dulu masbro sebelum trabas dimulai buat peregangan otot biar gak kram.hehe
.
Langsung saja nih masuk kepokok pembahasan masbro...
Jangan salah pilih jika anda ingin membeli motor trail KTM, Karena ada banyak tipe yang tersedia dari KTM,
•>Jika anda ingin untuk motorcross/gastrack anda sebaiknya pilih tipe SX yang diperuntukkan buat sirkuit.
•>Jika anda ingin untuk enduro/offroads anda sebaiknya pilih tipe EXC yang diperuntukkan untuk enduro adventure atau offroad juga bisa untuk legal road dijalan raya karena tersedia spion dan lampu depan.
•>Jika anda ingin murni terjun untuk enduro/offroad dan motocross sebaiknya anda memilih yang tipe XC karena motor ini penggabungan antara enduro EXC dan SX,cocok untuk adventure dan motocross.
.
Kali ini saya akan sedikit mengupas salah satu tipe KTM yaitu 150XC yang tangguh untuk offroad dan bs buat motocross. Kenapa saya memilih 150XC? Ya karena saya memang mengidamkan tipe tersebut, karena saya suka motor bermesin 2 tak seperti 150xc ini yang sangat sadis tenaganya untuk melibas hutan offroad. KTM 150xc ini mempunyai kakak yaitu 250xc yang sama-sama bermesin 2 tak.
Dilihat Dari segi mesin menggunakan sistem 2 tak berkubikasi mesin 150cc berpiston tunggal single silinder dengan 6 speed transmisi. Untuk tenaganya sendiri gak perlu diragukan lagi masbro...ini 2 tak jelas" kencang, yang 85cc aja kencang sampe 20hp lebih lho apa lg ini yg 150cc. Sekali colek bisa terbang dah hahaha.
.
Suspensi depan menggunakan up side down 48mm, untuk pengereman jangan kuatir karena memakai brembo 2 piston 260mm untuk depan dan belakang 1 piston 220mm. Rangka memakai tipe steel double cradle.
Yahh cuman segini doang yang bisa rangkum masbro...langsung saja lanjut spesifikasinya nih.
.
Berikut sedikit informasi mengenai spesifikasi KTM 150XC:
Tipe:off-road
ENGINE
Displacement (cc)-143.6
Engine Type :Single-Cylinder
Cylinders :1
Engine Stroke :2-Stroke
Valve
Configuration :Reed Valve
Carburetion
Type :Carburetor
TRANSMISSION
Transmission Type :Manual
Number of Speeds :6
Primary Drive System :Chain
BRAKES
Front Brakes :Hydraulic Disc brembo 260mm 2piston
Rear Brakes :Hydraulic Disc brembo 220mm 1piston
TIRES
Front Tire(s)-Dunlop®GEOMAX 80/100 R21
Rear Tire(s)-Dunlop®GEOMAX 100/100 R18
SPECIFICATIONS
Wheelbase (in / mm)-58.3 / 1480
Dry Weight (lbs / kg)-207.7 / 94.2
Fuel Capacity : 7L
Seat Height (in / mm)-39.1 / 992
Number of Seats-1
FEATURES
Tachometer-Optional
Digital Instrumentation-Optional
Windshield-Not Available
Sent from my BlackBerry® via Smartfren EVDO Network
Motor Kencang Buatan Indonesia Yamaha R3
Dari segi mesin Yamaha R3 dipersenjatai mesin berkapasitas 320cc, dan dengan amunisi dua silinder segaris/inline dengan system teknologi DOHC terbaru. Mesin Yamaha R3 ini mampu memuntahkan tenaga sebesar 42 Hp(daya kuda) pada 10.750 rpm dan torsi puncak mencapai 9,6 Nm di 9000 rpm.
.
Sementara untuk sistem pengereman Yamaha R3 ini untuk roda depan masih menggunakan single disc dengan diamter 298mm sedangkan untuk rem belakang dilengkapi dengan diamater cakram 220mm.
Untuk pasar Eropa akan dilengkapi dengan sistem pengereman canggih yaitu Anti lock braking system (ABS) yang sudah dipakai pada kebanyakan motor gede, sedangkan untuk pasar asia tidak dilengkapi dengan teknologi ABS. Untuk bobot Yamaha YZF-R3 ini tergolong ringan yaitu mencapai 169 kg.
.
Dan untuk harganya, Yamaha Amerika membanderolnya $ 4.990 atau sekitar Rp 61.3 jutaan. Walaupun diproduksi di dalam negeri Indonesia,Motor Yamaha YZF-R3 tidak dijual atau dipasarkan di Indonesia loh, mengingat pajak yang cukup tinggi untuk sepeda motor berkapasitas 300cc karena sudah merupakan motor premium. Untuk motor ber cc diatas 250 dikenakan pajak 65% dan harga bisa sampai 84juta rupiah.
.
Spesifikasi New Yamaha YZF-R3
Engine Type: 321cc, liquid-cooled 2-cylinder DOHC, 4 valves per cylinder
Bore x Stroke: 68.0 x 44.1mm
Compression Ratio: 11.2:1
Fuel Delivery: Fuel Injected
Ignition : TCI: Transistor Controlled Ignition
Transmission: Constant mesh; 6-speed transmission
Final Drive: Chain
Suspension / Front: 41mm KYB®telescopic fork; 5.1 in of travel
Suspension / Rear: KYB®single shock; 4.9 in of travel
Brakes Front: Hydraulic, 298mm
Brakes / Rear: Hydraulic, 220mm
Tires / Front : 110/70-17M/C 54H
Tires Rear : 140/70-17M/C 66H
L x W x H: 82.3 x 28.3 x 44.7 in
Seat Heigh : 30.7 in
Wheelbase: 54.3 in
Rake (Caster Angle): 25°
Trail: 3.7 in
Fuel Capacity: 3.7 gal
Sent from my BlackBerry® via Smartfren EVDO Network
Yamaha R6 Pertama 1999
Untuk top speednya mencapai 260km/jam.
Kompresinya pun cukup tinggi berada di angka 12.4:1 yang cocok dengan bahan bakar pertamax/pertamax plus. Sistem pendingin mesin sudah memakai radiator/cairan.
.
Untuk suspensi depan masih menggunakan teleskopic 43mm dan untuk belakang monoshock. Pengereman depan brembo 2x 298mm discs 4 piston calipers dan belakang Single 220mm disc 2 piston caliper.
.
Spesifikasinya sebagai berikut:
.
Make Model :Yamaha YZF-600 R6
Year :1999
Engine :Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Capacity :599 cc / 36.5 cu-in
Bore x Stroke :65.5 x 44.5 mm
Compression Ratio :12.4:1
Cooling System :Liquid cooled
Lubrication :Wet sump
Induction :4x 37mm Keihin CV Downdraft
Ignition :Digital TCI
Starting Electric
Max Power :120 hp/ 87.5 kW @ 13000 rpm
Max Torque :68.5 Nm / 50.52 ft/lb @ 12000 rpm
Transmission. :6 Speed
Final Drive chain
Front Suspension :43mm inverted telescopic forks, preload, compression and rebound damping adjustable.
Front Wheel Travel :119.4mm / 4.7 in
Rear Suspension :Single shock, piggyback reservoir and adjustable preload, compression and rebound damping adjustable.
Rear Wheel Travel :119.4mm / 4.7 in
Front Brakes :2x 298mm discs 4 piston calipers
Rear Brakes :Single 220mm disc 2 piston caliper
Front Tyre :120/60 ZR17
Rear Tyre :180/55 ZR17
Dimensions :Length 2024 mm / 79.6 in
Width 691 mm / 27.2 in
Height 1098 mm / 43.2 in
Wheelbase :1380 mm / 54.3 in
Ground Clearance :130 mm / 5.1 in
Seat Height :820 mm / 3335 in
Dry Weight :167.5 kg / 369.3 lbs
Wet Weight :197 kg / 369.3 lbs
Fuel Capacity :17 Litres / 4.5 gal
Consumption Average :18.1 km/lit
Standing Mile :10.8 sec / 206 mph
Top Speed :260 km/h / 161.5 mph
Sent from my BlackBerry® via Smartfren EVDO Network
Indonesia Gagal Menggelar MotoGP 2017
Ini teguran keras untuk pemerintah dan seluruh pihak yang terkait dalam mempersiapkan MotoGP di Tanah Air. Seperti diungkap Dorna kepada Speedweek.com, Finlandia menjadi prioritas daripada Indonesia.
Padahal, Ezpeleta sebelumnya lebih memprioritaskan Indonesia dibanding negara lain, termasuk Finlandia yang sudah mengajukan penyelenggaraan MotoGP ( baca di sini).
Alasannya tak luput dari persiapan. Finlandia dianggap lebih baik ketimbang Indonesia. "Orang-orang Finlandia bekerja sangat profesional. Mereka punya rencana dan dokumen yang kami minta sudah diserahkan," ungkap Ezpeleta.
Komitmen yang ditunjukkan pemerintah untuk menarik MotoGP ke Indonesia nyatanya bertepuk sebelah tangan. Legalitas berupa penandatangan Letter Of Intention (LOI) belum lah cukup.
Masterplan dan Peraturan Presiden yang beberapa waktu lalu disebutkan Imam Nahrawi, Menteri Pemuda dan Olahraga tengah digodok, belum juga rampung.
Jika benar keputusan sudah bulat, maka peluang Indonesia mennggelar MotoGP dua tahun mendatang kecil.
Bagi Finlandia, helatan ini akan sangat dinantikan. Pasalnya, sudah sekitar 30 tahun negara tersebut absen melaksanakan balap itu. Saat ini, pihak terkait terus melakukan persiapan sirkuit Kymi Motorsport Park yang sudah berjalan sejak 2014 lalu.
Sirkuit sepanjang 4,8 km ini juga sepertinya akan diagendakan setelah gelaran MotoGP Brno, Republik Ceko.
Sent from my BlackBerry® via Smartfren EVDO Network
Kepastian Peluncuran Suzuki GSX150R Sport Fairing
Setelah melakukan penelusuran panjang dan lama yang dilakukan oleh admin Laskar Suzuki akhirnya bang admin mendapatkan jawaban pasti dari salah seorang petinggi SUZUKI Motor Indonesia, yaitu Bpk. Yohan Yahya. Menurut beliau "Begitu Satria Fi keluar, 6 bulan kemudian kita launch sport model" Berati jika Satria F150 Fi keluar bulan Desember 2015 atau paling lambat Januari 2016, setidaknya kita akan bisa merasakan motor supersport SUZUKI pada bulan Juli 2016.
.
Untuk bentuknya sendiri masih belum diketahui karena Suzuki menyimpan rapat" desain motor Sport barunya tersebut.
Nah tuh sudah jelas bukan kapan akan muncul motor Sport dari Suzuki yang sudah lama bertahun" dinantikan para penggemar berat Suzuki. Siapkan materi kalian guys dari sekarang jika ingin meminangnya tahun depan.
Sekian dan saya ucapkan Selamat Tahun baru 2016 :D
Sent from my BlackBerry® via Smartfren EVDO Network
Kembalinya Balap 2 Strokes 500cc
Biskuit Sachsenring(baca:sirkuit sachsenring), Jerman bakal menjadi saksi kembalinya balapan MotoGP 500cc 2 tak yg dlu pernah jaya. Perhelatan yang akan berlangsung tahun depan 2016, para pembalap legendaris pun dipastikan ikut andil membesut kuda besi andalan mereka.
.
Pada ajang ADAC Classic yang akan digelar 11-12 Juni 2016 mendatang, pihak penyelenggara membuka kelas 500cc 2 tak. Namun, Bukan untuk kompetisi, balapan ini sepertinya hanya akan menjadi ajang eksibisi/percobaan saja.
Meski begitu, namun persiapannya tidak mudah loh. Ada sebanyak 20 pembalap yang pernah berkarir di GP 500 kabarnya akan ikut andil di acara ini. Dan uniknya lagi, motor yang akan dipakai balap adalah motor tunggangan asli yang dulu pernah dipakai pembalap saat itu.
.
Dan rencananya balapan 500cc ini akan berlangsung dalam 2 seri race, masing-masing seri 12 lap. Sebelum race, seluruh pebalap juga menjalani sesi kualifikasi dlu untuk menentukan pol posesion.
Salah satu pebalap legendaris yang merupakan promotor event, Wayne Gardner juga akan ikut terjun langsung mengaspal bersama rider lawas lainnya.
Sent from my BlackBerry® via Smartfren EVDO Network
Mobil Kencang Lancer Evo IV
Saya tertarik sama nih mobil pertama lihat dari teman saya yang baru beli mobil lancer evo,dari situ saya mulai berani sekedar tanya-tanya soal lancer evo ini,karena sebelumnya saya belum tau mobil apakah ini kok ganteng bgt hehe jadi pengen.
.
Cukup sedikit yang saya ketahui soal ini mobil makanya saya gak bisa panjang lebar untuk merangkai kata" jadi sebuah artikel yang menarik. Karena saya hanya mendapatkan info dari google. Barulah saya tahu jika mobil ini dulunya sangat banyak peminatnya, ya karena dari segi desain emang mantap abis bro....layaknya mobil balap yang dibuat untuk versi jalan raya.
Jangan pula meremehkan tenaganya karena lancer evo dipersenjatai mesin 2000cc TurboCharged berkekuatan sebesar 280hp coy...280 daya kuda. Bisa dibayangkan betapa asyik dan gregetnya melaju dengan mobil kencang ini gan..
.
Sedikit memberi informasi nih gan Uniknya nih Karena power maksimal yang dihasilkan oleh mesin Lancer Evo 4 ini malah melebihi kebijakan periklanan mobil di dunia jadi mobil ini sebagai mobil spesifikasi Jepang pertama yang keluar dari regulasi dunia yang tidak boleh mencantumkan tenaga maksimal yang dihasilkan dari sebuah mesin mobil baru melebihi angka 280 PS atau 276 hp. Alhasil tenaga maksimal mesin Mitsubishi Lancer Evolution seri berikutnya terus berkembang diatas angka yang diiklankan dari pabriknya.
.
Mitsubishi Lancer Evo 4 yang pertama mulai diproduksi pada Agustus 1996 sampai Januari tahun 1998 dengan kode platform bodi dan sasisnya yaitu CN9A. Platform ini benar-benar baru dan berubah dari seri sebelumnya seiring dengan semakin larisnya Mitsubishi Lancer di seluruh dunia termasuk indonesia.
.
Spesifikasi Mitsubishi Lancer Evolution IV:
Produksi : Agustus 1996 - Januari 1998
Transmisi : 5 - Speed Manual
Kapasitas Mesin : 1997 cc
Tenaga Maksimum : 280 PS @ 6500 RpmTorsi: 330 Nm @ 3000 Rpm
Top speed:Tipe GSR = 128 mph Tipe RS = 145 mph
Akselerasi : 0-60 mph: Tipe GSR = 4.8 detik, Tipe = RS 4,4 detik
Berat : Tipe GSR = 1350 kg, Tipe RS = 1260 kg
Wheelbase : 2.510 mm,
Dimensi : Panjang x Lebar x Tinggi = 4.330 x 1.690 x 1.415 mm.
.
Dari beberapa iklan online yang saya telusuri harga mobil lancer evo IV ini berada pada kisaran 70-100an juta itu pun tergantung kondisinya.
Sent from my BlackBerry® via Smartfren EVDO Network
Honda Accord Maestro Idaman
Maestro muncul menggantikan accord generasi sebelumnya yaitu accord prestige,maestro sendiri termasuk generasi ke 4 kluarga accord.
Perubahan dari tahun ketahun ini adalah pada tahun 1990-1991 masih menggunakan sistem pengkabutan karburator dan pada tahun 1992-1993 sudah menggunakan sistem PGM FI injeksi.
Honda maestro karbu/1990 sendiri diperkuat dengan tenaga sebesar 115 horse power meninggkat 10 hp dibanding gen sebelumnya accord prestige yg 105hp. Dengan kubikasi mesin 2000cc dan 4 silinder 16valve,cukup kencang lah buat kebut"an dijalan tol hehe
.
Dari segi body memang terlihat sudah jadul itu wajar karena mobil ini lansiran tahun 1990an,namun jika kita bisa merawatnya/modifikasi maestro ini sangat cantik dan tak kalah modern dengan mobil tahun" muda.
Namun begitu saya menyukai mobil maestro ini dikarenakan saya suka mobil sedan klassik.
.
Dan tentunya Soal harga juga yg menarik saya nih karena lumayan tak terlalu mahal,setelah penjelajahan saya di dunia online harganya dikisaran 30/60 jutaan saja untuk tahun 1990/1991 dan tergantung kondisi barang.
.
Spesifikasinya sebagai berikut:
Versi karbu 1990/1991
Merk: Honda
Model: Accord maestro
Kode Bodi : CB
Transmisi: MT 5 speed / AT 4 Speed
Tahun Pembuatan: 1990-1993
Kode mesin : F20Z
Tipe mesin : 4 in-line SOHC 16 Valve
Karburator : Carbureted 2bbl Keihin
Kapasitas : 1997 cc
Bore x Stroke : 85.0×88.0 mm
Kompresi : 9.5:1
Tenaga Maksimum : 110 hp @ 6000 rpm
Torsi Maksimum : 16.1 kg m @ 3800 rpm.
.
Versi Injection 1992/1993 :
Kode Mesin : F20A8
Tipe mesin : 16-Valve 4-inline SOHC PGM-FI
Kapasitas : 1997 cc
Bore x stroke : 85.0×88.0 mm
Kompresi : 9.5:1
Tenaga Maksimum : 145 hp @ 5900 rpm
Torsi Maksimum : 138 ft/lb @ 4400 rpm
Dimensi (P x L x T) : 4694 mm x 1725 mm x 1389 mm
Wheelbase : 2720 mm
Bobot : 1 237 kg
Dengan Fasilitas tambahan:
Electric Folding mirror
4 wheel Steering
Digital Climate Control AC
Headlamp with Diamond cut Reflector
Body-kit
2-way Power Driver Seat
Sent from my BlackBerry® via Smartfren EVDO Network
Mobil classic idaman BMW
.
Mobil ini dipasarkan di eropa namun gak tahu kenapa di indonesia juga ada beberapa yg masuk entah dari importir umum juga bisa.
Mobil BMW keluaran tahun 1982 ini menarik minat saya waktu pertama kali melihat langsung jatuh cinta saya sama mobil ini.
.
Dengan mengusung mesin enam silinder 2800cc ini cukup mumpuni untuk diajak balap karena tenaganya cukup tinggi yakni sebesar 184 horse power.
Selain itu juga dilihat dari bodynya cukup sexy apa lagi dilihat dr depan sangat cantik sekaligus ganteng. Perpaduan nuansa klasik dan modern sudah didapat dari mobil ini BMW E23 728i tahun 1982.
.
Dari segi harga mobil ini cukup murah menurut saya setelah penelusuran saya di dunia online harganya berkisar antara 50juta sampai dengan 70-80-90 juta tergantung penjual dan kondisi mobil tersebut.
Hingga suatu saat nanti jika saya sudah punya uang cukup pasti akan saya pinang ini BMW idolaku BMW E23 728i tahun 1982.
.
No hp:089678690406
Pin:3148F5CF
Sent from my BlackBerry® via Smartfren EVDO Network
Rossi Putus Kontrak Merchandise Mark Marquez Rugi 9,4 miliar
.
Akibatnya, tahun depan Marc Marquez harus kehilangan Rp 9,4 Milyar dari penjualan merchandise untuk musim 2016 nanti.
Marc Marquez diperkirakan kehilangan Rp 9,4 Milyar karena semua merchandise MM93 yang sebelumnya dijual di VR46 Store tidak akan lagi diterima VR46 Store sebagai tempat dan jalur penjualan. Dari mana hitungan perkiraa itu?Marc Marquez diperkirakan kehilangan Rp 9,4 Milyar?
VR46 Store sudah menjual merchandise 20 rider MotoGP dalam penjualannya. Hitungan transaksi setahun VR46 Store dari penjualan merchandise 20 rider MotoGP mendapatkan sekitar Rp 187.500.000.000. Kalau saja souvenir dan apparel MM93 menyumbang transaksi 0,6 persen dari total duit yang didapat VR46 Store setahun didapatkanRp 9,4 Milyaruntuk MM93.
Pastinya terlalu kecil 0,6 persen merchandise MM93 di VR46 Store. Makanya, minimal Marc Marquez diperkirakan kehilangan Rp 9,4 Milyar.
.
Forza Vale 46.
sumber ( www.motorplus-online.com)
Sent from my BlackBerry® via Smartfren EVDO Network
Sejarah dan Profil Ohlins Racing Suspension
"Siapa sih yang gak kenal dengan Ohlins?produk suspensi yang sangat terkenal dan berkualitas terbaik dunia, Jika anda belum tau sebelumnya nama ohlin berarti anda bukan seorang pecinta otomotif sejati".
.
Sekitar 97% dari seluruh produksi ohlins diekspor ke seluruh dunia dan Öhlins memiliki distribusi di lebih dari 50 negara di seluruh dunia. Perusahaan ini juga memproduksi jenis lain komponen sepeda motor, termasuk kemudi dampers dan sistem dua-wheel drive. Kenth Ohlin mendirikan perusahaan pada tahun 1976. Pada tahun 1986, Yamaha Motor Company datang membeli sebagian saham Öhlins Racing AB. Öhlins terus beroperasi sebagai perusahaan independen dalam kelompok Yamaha co. Pada tahun 2007, Kenth Ohlin kembali membeli pangsa 95% dari perusahaan.
Markas Ohlins terletak di Upplands Väsby, Swedia. Öhlins Racing juga memiliki kantor cabang dan anak perusahaan lainnya.
Antara lain
*.Öhlins Auto Norden, Sweden
*.Öhlins Jönköping - CEST Technologies, Sweden
*.Öhlins Asia Co.,Thailand
*.Öhlins Distribution / Technical Centre, Germany
*.Öhlins USA, USA
Öhlins Racing memiliki R & D departemen sendiri di Swedia yang juga kebetulan berada di tempat lokasi produksi utama berada. Öhlins Racing menawarkan produk suspensi dalam sepeda motor, mobil; mountain bike dan Menerus dikontrol secara elektronik Suspension (CES).
Sebagian besar produk suspensi Ohlin sudah dipakai diajang balap dunia seperti MotoGP dan Superbike/WSBK 90% motor menggunakan suspensi Ohlins.
Begitu pun dengan produk sepeda motor dunia dengan kelas Moge juga menggunakan Ohlins,
Seperti Honda,Yamaha,Suzuki,Kawasaki,Mv Agusta,Ducati,Aprilia,Bmw,Ktm dan juga banyak pabrikan motor lainnya pun juga mobil,sepeda gunung,motorcross dan otomotif lainnya.
Di Indonesia pun juga sudah beredar suspensi racing dari Ohlins untuk bebek.
.
Profil Ohlins
.
Industry Automotive industry
Founded 1976
Founder Kenth Öhlin
Headquarters Upplands Väsby,Sweden
Products Suspension components
Website www .ohlins .com
Sent from my BlackBerry® via Smartfren EVDO Network
KTM 1190 RC8 Keren Bengiz dan Futuristik
KTM tak hanya pintar meracik sepeda motor trail/cross tetapi Produsen sepeda motor asal Austria itu juga punya jajaran model sport yang bengiz dan keren. Salah satunya ya ini yang paling bengiz yaitu KTM 1190 RC8, yang diklaim bertenaga super dan berdesain sangat futuristik dan keren nan gagah perkasa. PT Moto KTM Indonesia (MKI) membawanya serta dalam even di JMCS 2012.
.
Segi mesin !
Kemudian apa lagi yang keren?masih banyak lho, dari segi mesin KTM rc8 memakai mesin 4 strokes berkonfigurasi V2/Vtwin 75 derajat DOHC,S katup per silinder berkapasitas 1190cc,borexstroke 105x69mm atau bisa disebut overbore.
Memuntahkan tenaga puncak sampai 175 daya kuda dan torsi 127nm, ngeri gak tuh gan...bahkan top speed mencapai 271,4km/h..wuizzz melayang dah segitu kencangnya..
Uniknya lagi mesinnya memakai 2 buah busi per satu silinder dan totalnya berjumlah 4 buah busi.
.
Segi desain!
Unik kalau kita lihat dari desain KTM Rc8 ini lihat dari headlamp/lampu depan yang hanya ditengah fairing depan memanjang dari bawah ke atas,jarang sekali ada motor dengan desain lampu kyk begini. Ke belakang kita lihat single seat nya yg tajam dan meruncing menambah kesan sporty, Dan buritan tajam disekujur bodynya membuat semakin keren dan futuristik.
.
Segi Frame!
Rangkanya memakai bentuk Tralis yang diklaim paling kuat dengan material Chromium-Molybdenum trellis frame, KTM lah yang pertama menerapkan material ini. Untuk arm belakang masih menggunakan bentuk yang biasa.
.
Suspensi!
Depan menggunakan Shock model Up side down 43mm dan belakang menggunakan mono shock. Yang pastinya sangat nyaman untuk meredam kejut dari jalanan dan menikung.
.
Pengereman!
Depan menggunakan dobel cakram kanan kiri 2x320mm 4 piston 2 kaliper dan belakang dengan cakram dikanan 240mm single disc. Sudah pasti pakem dan gak perlu diragukan lagi dengan sistem pengeremannya.
.
Untuk harganya sendiri sangat wow banget pokoknya gan...bikin merinding hehe yaitu 400juta kurang lebih.
.
Spec
Model KTM RC8R 1190
Year 2011
Engine Four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Capacity 1195 cc / 73.0 cu-in
Bore x Stroke 105 x 69 mm
Cooling System Liquid cooling
Compression Ratio 13.5 :1
Lubrication Pressure lubrication with 3 Eaton pumps
Induction Keihin EFI throttle body 52 mm
Ignition Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
Staring Electric
Max Power 129 kW / 175 hp @ 10250 rpm
Max Torque
127 Nm / 93.6 lb/ft @ 8000 rpm
Top Speed 271,4km/h
Clutch Wet, multiple discs, hydraulic operated
Transmission 6 Speed claw shifted
Final Drive Chain 5/8 x 5/16"X Ring
Primary Gear Ratio 40:76
Secondary Gear Ratio17:37
Frame Chromium-Molybdenum trellis frame, powder-coated Subframe Aluminium Handlebar Aluminium stump handlebar
Front Suspension 43mm WP Upside down adjustable
Front Wheel Travel 120 mm / 4.7 in
Rear Suspension WP shock, fully adjustable
Rear Wheel Travel125 mm / 4.9 in
Front Brakes
2x 320mm discs 4 piston calipers
Rear Brakes
Single 240mm disc
Front Tyre
120/70 ZR17
Rear Tyre
190/55 ZR17
Main silencer Stainless steel underfloor silencer with regulated catalytic converter
Sent from my BlackBerry® via Smartfren EVDO Network
Selfie ala pilot
Ada ada saja yg dilakukan pilot ini.
Tapi entah ini poto asli atau fake alias editan. Cuma buat hiburan saja guys :D
Sent from my BlackBerry® via Smartfren EVDO Network
Selfie ala biker
Dan ada juga penunggang moge yg sedang selfie waktu di jalan raya.
Tapi sebaiknya jangan ditiru ya guys,tau sendiri jalan di indonesia ini kn cukup padat dan bs membahayakan pengguna kendaraan lain.
Sent from my BlackBerry® via Smartfren EVDO Network
Mengenal Honda VFR800F 4 cylinder
Dari segi desain motor ini memang terlihat eksklusif dan mewah, apalagi ditambah Pro armnya itu loh yang mono pincang hehe sangat menawan banget kan seperti pro arm pendahulunya vfr400. Btw pro arm juga terkenal yang disematkan pada motor honda lainnya seperti Nsr250 sp mc28 dan Nsr 150sp.
Dari segi power VFR800 sangat istimewa lho gan dibekali mesin dua silinder 4 strokes 781,7cc motor ini mampu menyemburkan 110 daya kuda dan top speed sampai 240km/h lho.
Untuk pengkabutan bahan bakar memakai sistem injeksi PGM FI electronic fuel injection ignition.
.
Untuk lebih lengkapnya anda bisa baca spesifikasinya sebagai berikut:
Make Model
Honda VFR 800F V-Tec / ABS
Year 2006
Engine Four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Capacity 781.7
Bore x Stroke 11.6 1
Cooling System Liquid cooled
Compression Ratio 72 x 48 mm
Lubrication Wet sump
Engine Oil Semi-Synthetic, 10W/40
Induction
PGM-FI electronic fuel injection
Ignition
PGM-FI electronic fuel injection
Spark Plug NGK, CR9EH-9
StartingElectric
Max Power
110 hp / 81 kW @ 10500 rpm
Max Power Rear Tyre
101.6 hp @ 9600 rpm
Max Torque
8.4 kgf-m / 82 Nm @ 8500 rpm
ClutchWet, multiple discs, cable operated
Transmission
6 Speed
Final Drive#530 O-ring-sealed chain
FrameAluminium, twin spar
Front Suspension
41mm H.M.A.S. cartridge-type telescopic fork with preload adjustable damper,
Front Wheel Travel 100 mm / 4.2 in
Rear Suspension Pro arm mono arm system incorporating stepless rebound-adjustable gas-charged H.M.A.S. damper with pro-link,
Rear Wheel Travel 120 mm / 4.7 in
Front Brakes
2x 296mm discs 3 piston calipers
Rear Brakes
Single 256mm disc 3 piston caliper
Sent from my BlackBerry® via Smartfren EVDO Network
Sadisnya Power Aprilia RS250
Motor sport Aprilia RS250 merupakan sepeda motor yang dibuat pertama kali pada tahun 1993-2004. bermesin dua-stroke 249 cc yang dibuat oleh produsen sepeda motor Italia Aprilia. Fitur Aprilia RS250 dibuat dengan teknologi yang berasal dari pengalaman balap Aprilia di GP 2 strokes 250cc. Hal ini terinspirasi oleh motor Aprilia RSW250 Grand Prix digunakan oleh pembalap legend seperti Valentino Rossi, Max Biaggi dan Loris Capirossi di balapan MotoGP.
.
RS250 dirancang oleh Aprilia sebagai replika sepeda motor GP250 mereka untuk merayakan keberhasilan mereka dalam kejuaraan balap. Aprilia RS250 yang didukung oleh mesin suzuki RGV250 (VJ22) yang sudah dimodifikasi mesin oleh Aprilia, perubahan termasuk ECU revisi, ruang ekspansi Aprilia dirancang, barel dan airbox. Penyumpai bbm 2 buah 34 mm Mikuni karburator dipertahankan dari RGV.
.
Frame menggunakan twin spar alumunium/magnesium alloy yaitu campuran alumunium dengan magnesium.
Suspensi depan menggunakan showa dan belakang monoshock.
Rem depan RS 250 menggunakan Brembo dual 298 mm disc dengan Brembo Oro empat piston kaliper. Rem belakang adalah 220 mm disc tunggal dengan Brembo twin-piston caliper.
.
Dengan tenaga yang dihasilkan ini tentu membuat siapa pun yang mengendarainya akan merasa dijambak setan,yaitu 70 daya kuda. Ngeri bgt bukan...! Bikin penasaran pengen nyoba.
Dulu motor ini sempat dijual leh importir umum namun karna harganya yg selanggit maka jarang dijumpai dijalanan.
Sekian dlu yg bs saya ulas,pada hari berikutnya saya akan mengulas motor 2 strokes lainnya.
.
Spesifikasinya sebagai berikut
.
Manufacturer:Aprilia
Also called
GP1
Parent company Piaggio
Production1995-2002 (road)
Class Sport bike
EngineLiquid cooled,249 cc,2-stroke,90-degree V-Twin
Transmission6-speed sequential, chain drive
Wheelbase1,370 mm (53.9 in)Related
Suzuki RGV250
Bore x Stroke 56 x 50.6 mm
Cooling System Liquid cooled
Compression Ratio
12.00 (+/- 0.7) : 1
Lubrication
Oil pump with separate circuit
Induction
2 x Ø34 mm Mikuni 34 SS flat side carburetors
Fuel Type
Lead-free petrol, R.O.N. minimum 95
Engine Oil Recommendation
IP MAX 2T COMPETITION, or any high-quality oil meeting the ISO-L-ETC++ or API TC++ specifications
Air Filter
With polyurethane filter element
Ignition
CDI
Spark Plug
(tandard - NGK BR9ECM, racing - NGK BR10ECM, cold climate - NGK BR8ECM
Battery
12v 4Ah
Starting
Kick
Max Power
52.9 kW / 72.5 hp @ 11900 rpm
Max Power Rear Tyre
47.2 kW / 64.3 hp @ 10400 rpm
Max Torque
40 Nm / 4.08 kgf-m / 29.5 lb/ft @ 10750 rpm
Clutch
Oil bath, multiple-disc, with lever control on handlebars
Sent from my BlackBerry® via Smartfren EVDO Network
Motor Idaman Cagiva Mito 525SP
Ini adalah motor yang paling saya idam"kan untuk saya persunting,jika saya punya uang berlimpah sih..hahaha maklum karena harganya juga tinggi untuk kelas 125,itu wajar karena ini produk eropa italia dan tekhnologi yang canggih.yaitu sekitaran 60jt.
.
Secara motor italia ini dilihat dari desain sangat cantik dan eksotis. Meski menggendong mesin mungil berkubikasi 125cc namun secara fisik sangat kental dengan model sport moge dan secara power juga ngeri gan karena memakai mesin 2 strokes berkekuatan 37 daya kuda.
Basisnya masih sama dengan pendahulunya cagiva mito evo yaitu 2 stroke engine! Tapi jangan menganggap 2 stroke itu polusi…!!! Ini cagiva mito bung bukan sembarang tekhnologi, cagiva sudah lulus EURO3 emission bro ! Standar yg buat motor 4tak aja sulit lolos namun cagiva ini dengan kecanggihannya lolos euro3, dan cagiva bisa menepiz anggapan orang bahwa 2 strokes itu polusi tidak benar begitu dan yang tersisa hanyalah motor dengan performance luar biasa gila…yang bengizz dan kencang!! Cagiva telah menerapkan Electronics Carburetion System (ECS)…!!! ECS ini akan mengatur campuran antara udara+bensin dan oli samping…!!! Riset atas sistem ini bekerja sama dengan pabrikan karburator terkenal Dell'orto. Harganya pun masih sangat kompetitif dengan lainnya.
Specifications:
year:2012
make:Cagiva
Model:Mito 525
Engine:Single cylinder, two-stroke
Transmission:6 speed Horse power 37
@ RPM:12 @ 9000Torque @ RPM:
8 @ 7500Energy:
Carburettor. Dell Ortho
Displacement:124 cc.
.
Amien lah semoga saya suatu saat bs meminangnya walau dalam ndisi bekas hehe
Sent from my BlackBerry® via Smartfren EVDO Network
My Dream Bike Yamaha TZ125
.
Yamaha TZ125 ini juga termasuk motor yang saya idamkan karena motor ini sangat keeren dan kencang,motor ini sejatinya adalah motor balap GP kelas 125 yang berduet dengan honda rs125.
Tenaganya itu lho yang bikin ngiler, bayangin aja motor cc kecil 125 tapi tenaganya sampai 44 daya kuda,ngeri kali bukan ! Bahkan motor 250cc 4 strokes pun digulung sama nih motor.
.
Semoga saja suatu saat saya bisa mendapatkan nih motor balap,amin :D
Yamaha "TZ125" specification
Total length × full × total height1,828mm×510 mm×1,033mm
Wheelbase1,242mm
Roadspace110mm
Semi- dry weight72.3kg
Motive for action machine type Water cooling 2 strokes crank case reed valve
Cylinder several arrangements One cylinder
Total cubic displacement124cm3
Inside diameter × distance54.0mm×54.5mm
Compression ratio7.9 : 1
The highest output32.3kW (44PS)/12,250r/min
Largest torque25.0N･m (2.55kgf･m)/12,000r/min
Starting system Push-starting system
Lubricating system Mixture oil supply
Motor oil capacity0.3L
Fuel tank capacity13L
Carburetor typePWM38× 1
Ignition systemC.D.I.
Primary reduction gear ratio/secondary reduction gear ratio2.857 / 2.118
Clutch typeDry multiple plate coil springs
Transmission typeRegular gearing type advance 6 step
Change gear ratio1st gear 2.000 and 2nd gear 1.632 and 3rd gear 1.412
4th gear 1.250 and 5 speeds 1.143 and 6 speeds 1.083
Frame typeDiamond
Caster/trail22.6/85.5mm
Tire size (before/after)95/70R17/125/55R17
Brake type (before/after)Hydraulic single disk/hydraulic single disk
Suspension system (before/after)Telescopic/swing arm
Sent from my BlackBerry® via Smartfren EVDO Network
Sonic 150 Kudeta Satria Fu 150
Sejak resmi diluncurkan pada 05 Agustus 2015 lalu, motor model ayago/'ayam jago' milik Honda di Indonesia, Sonic 150R, terus menempel ketat penjualan motor andalan Suzuki, Satria FU 150.
.
Setelah beberapa bulan yang lalu agustus-september sonic menempel ketat penjualan satria fu, Akhirnya pada bula Oktober sonic mampu mengungguli penjualan satria fu.
.
Berdasarkan data yang disampaikan Asosiasi Industri Sepeda motor Indonesia (AISI) per September 2015, Sonic 150R terjual sebanyak 7.136 unit. Sementara, andalan Suzuki Indonesia, Satria FU 150 tercatat mampu terjual sebanyak 7.708 unit pada bulan yang sama.
Praktis, penjualan Sonic 150R pada bulan September 2015 sudah hampir menyalip penjualan Satria FU 150 dengan selisih 572 unit.
Peta penjualan keduanya berubah pada Oktober 2015. AISI menyebut bila penjualan Sonic 150R berhasil menyalip kompetitornya, Satria FU 150. Bahkan, selisih penjualan dua motor itu mencapai 4.051 unit.
Dari data yang ada, Honda berhasil menjual Sonic 150R pada Oktober 2015 sebanyak 9.795 unit. Sementara Suzuki hanya mampu menjual Satria FU 150 sebanyak 5.744 unit di bulan yang sama.
.
Selamat buat Honda yang mampu memuncaki raja ayam jago di indonesia, Sebaliknya untuk Suzuki harus cepat-cepat berbenah untuk menghadang serangan dari Honda. Dikabarkan juga Suzuki siap mengeluarkan andalan terbaru dengan Satria Fu Injeksi, Namun belum diketahui kapan akan diluncurkan.
Sent from my BlackBerry® via Smartfren EVDO Network
For Sale Knalpot NSR dan Striping NSR
Knalpot Honda Nsr 150r dan striping NSR RR.
Knalpot kondisi bekas dan baik,
Striping baru warna kuning biru.
.
Murah aja gan borongan 350rb
Net ya gan
.
Minat pm
No 089678690406
Pin 3148F5CF
Sent from my BlackBerry® via Smartfren EVDO Network
Subscribe to:
Posts (Atom)